ຜູ້ຜະລິດໄຟຟ້າ Tesla ອັນດັບ 5 ໃນປະເທດຟີລິບປິນ

ໃນຂະນະທີ່ Tesla ທໍາລາຍພື້ນຖານຂອງຕົນເອງດ້ວຍຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ມີການປະຕິວັດ, ການວິວັດທະນາການກໍ່ຍັງເກີດຂື້ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຢູ່ທີ່ນີ້ຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໄດ້ຖືກເຫັນວ່າຖືກຂັບເຄື່ອນໃນຖະຫນົນຟີລິບປິນ. ດ້ວຍ​ໂລກ​ເອື່ອຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສີ​ຂຽວ, ຄູ່​ແຂ່ງ​ກໍ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ເປັນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ວັດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ນີ້. ການຊຸກຍູ້ເສັ້ນທາງຂອງປະເທດຊາດບໍ່ຫຼາຍປານໃດແມ່ນພື້ນຖານຕົວຈິງ: ຕໍາ່ສຸດທີ່ເລັກນ້ອຍຂອງ EVs Tesla-emulating ທີ່ໂດດເດັ່ນເຫຼົ່ານີ້ໂດດເດັ່ນ; ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າການສະເຫນີເຮືອທຸງເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ດໍາເນີນການແນວໃດ, ແລະການປະກອບສ່ວນຂອງພວກເຂົາຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ Tesla ແຮງ​ບັນ​ດານ​ໃຈ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ຟີ​ລິບ​ປິນ​

ແນ່ນອນ, ຜູ້ຜະລິດໃນປະເທດຟີລິບປິນໄດ້ຄໍາແນະນໍາອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກ Tesla ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີແບດເຕີຣີທີ່ຂັດແລະການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍໂດຍລວມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ສະຫລາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດລົດ, ແຕ່ OEMs ກໍ່ສ້າງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ (ປ່າຂອງ) ລົດ EV. ນີ້, ບວກໃສ່ກັບຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ອັກເສບຕໍ່ການປະຕິບັດການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄວາມຍືນຍົງທີ່ບໍ່ເຫມືອນກັບສິ່ງອື່ນໃນຕະຫຼາດແມ່ນກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາໂດຍການເຮັດຕາມສິ່ງທີ່ Tesla ບັນລຸໄດ້.

ດັບສູນຟີລິບປິນ EV Lovemark Hegemony [ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາປົກຄອງດົນນານ]

ຄວາມສະຫວ່າງໃນຕະຫຼາດ EV ຟີລິບປິນເປັນຜົນມາຈາກຄວາມໃໝ່ ແລະສະຕິດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເລືອກທີ່ຕິດຕາມຄວາມເດັ່ນຂອງໂລກຈາກ Tesla. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ກໍາລັງວາງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງສີຂຽວແລະຊີວິດເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. R ບໍ​ລິ​ສັດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ມີ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຊື້ niches​, ຈາກ commuters ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ງົບ​ປະ​ມານ​ກັບ​ລົດ​ເກັງ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ທັງ​ຫມົດ​.

5 ຜູ້ຜະລິດ Tesla EV ອັນດັບຕົ້ນໃນ PH

ຍີ່ຫໍ້ A: ດ້ານເທິງຂອງຊຸດທີ່ມີລະດັບພິເສດລວມກັບເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນບັນດາເທກໂນໂລຍີ Pinoys. ມັນແປເປັນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Tesla ແລະເວລາສາກໄຟໄວ.

ຍັງຄົງຄວາມຄຸ້ມຄ່າກັບລາຄາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄຸນນະພາບແມ່ນລົດ EV ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ເໝາະສົມກັບຄອບຄົວຊາວຟີລິບປິນຂອງເຈົ້າທີ່ມາຈາກຍີ່ຫໍ້ B. ດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດອັນໜຶ່ງທີ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມດຶງດູດນັບບໍ່ຖ້ວນ. ຜູ້ອຸປະຖໍາໃນການໃຫ້ທາງເລືອກໃນການຂັບລົດແບບນິເວດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຄວາມຄິດທີສອງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນກັນ.

ຍີ່ຫໍ້ C: ຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບ Luxury Electric SUVs ຍັງເປັນຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ Sustainable Prestige ອື່ນໆທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີການໃຊ້ຈ່າຍສູງທີ່ຕ້ອງການຊື້ຈໍານວນພິເສດຂອງ Model Xes ແລະປະຊາຊົນຕ້ອງການ cabin ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ສອດຄ່ອງກັບ GMA, ເປັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຍາກາດສໍາຜັດຂອງທຸລະກິດເປັນສູນກາງ.

ຍີ່ຫໍ້ D: (ຍີ່ຫໍ້ EV ການຄ້າ) - ການປ່ຽນຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງ ຮູບແບບລົດເມໄຟຟ້າ ແລະລົດຕູ້ຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າປ່ຽນຕົວເມືອງໃຫ້ກາຍເປັນຂຸມໃນອະນາຄົດ

ທາງເລືອກ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍເປັນທາງເລືອກຫຼາຍກວ່າຈຸດຢືນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແຕ່ຜູ້ບໍລິໂພກຈະມັກວິທີທີ່ພວກເຂົາສາມາດສ້າງ EV ຂອງຕົນເອງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຫຼືບໍ່ກົງກັນຖ້າທ່ານມັກ OPTION E ຄຸນລັກສະນະ Tesla ຂອງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສະເຫນີໃຫ້ລົດແຕ່ລະຄົນເປັນຫນຶ່ງຂອງ. ໃຈດີ ແລະ ໜ້າສົນໃຈ, ເໝາະທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອສຳລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາບຸກຄະລິກກະພາບໂດຍບໍ່ເສຍສະລະສະຕິສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາໃນຟີລິບປິນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Tesla

ແຕ່ລະການສະແດງອອກມີສະບັບທີ່ຜະລິດໂດຍຄູ່ແຂ່ງອຸດສາຫະກໍາການບັນເທີງຂອງເຂົາເຈົ້າມີພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາ barest ຂອງວັດທະນະທໍາລົດ Tesla crush-ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແຕ່ວ່າຫົວໃຈພຽງພໍຈາກແຕ່ລະ OEM ທີ່ສໍາຄັນ. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວແບບຂອງ Tesla ແຕ່ພວກເຂົາມາພ້ອມກັບຂໍ້ສະເຫນີທີ່ເປັນເອກະລັກສໍາລັບ niches ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າຈະຂະຫຍາຍສິ່ງທີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາ Pinoys.

Visionaries: ຜູ້ບຸກເບີກຂອງຍຸກສີຂຽວ; ການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນ Tesla-Era ຟີລິບປິນ

ໃນທີ່ສຸດ, ການມາຂອງຍີ່ຫໍ້ EV ທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Tesla ຊັ້ນນໍາເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ Ph ສັນຍານວ່າອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາກໍາລັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ນັ້ນ​ໂດຍ​ການ​ຍູ້​ຂອບ​ຂອງ​ຖາ​ນະ​ປະ​ໂລ​ຫິດ ແລະ ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ນິ​ຍາມ​ຄືນ​ໃໝ່​ວ່າ​ລົດ​ເປັນ​ແນວ​ໃດ, ບ່ອນ​ທີ່​ມັນ​ສຳ​ຄັນ—ທາງ​ທິດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ. ແລະດ້ວຍລົມຂອງນະວັດຕະກໍາໃນເຮືອຂອງພວກເຂົາ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຕົວຈິງແລ້ວມີ EVs ຫຼາຍກ່ວາ Tesla), ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າເປັນລູກສອນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການຊຸກຍູ້ຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ຄວາມເດັ່ນຂອງ BEV ແຕ່ອາດຈະຊ່ວຍປູຫຼືສ້າງ. ພວກ​ເຮົາ​ຢູ່​ໃນ​ແຜນ​ທີ່​ນັ້ນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄວ​ກວ່າ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຄິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດແຕ່ລະລຸ້ນພວກເຂົານໍາພວກເຮົາໄປສູ່ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຍຸກທີ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຝັນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາ.