Топ 7 виробників бутих електрокарів в Індонезії

Індонезія вже перевершила Америку за обсягами виробництва автомобілів і при цьому зберігає чисте повітря, нехай і маючи різноманітні проблеми з транспортними пробками, особливо в великі міста, які ставлять на спробу систему. Щоб боротися з цим і продувати майбутнє з меншою залежністю від забруднення, уряд Індонезії зараз впроваджує стимули для електромобілів (EVs), щоб вони з'явились на дорозі. Проте, інвестиція в новий ЕВ може бути занадто дорогой для багатьох індонезійців. Це привело до того, що вищевolumний автопарк навіть в нижніх цінових категоріях набрав популярності, і запит став настільки високим, що він все ще перевищує те, де нові не зможуть покрити — але продажі бутих ЕВ активно зростають. Тепер вас може цікавити огляд семи брендів бутих електрокарів, які часто з'являються у топ-7 списку другогандних е-автомобілів на нашій території.

Починаючи лідерство

Перший виробник — найбільша американська марка у галузі електромобілів — показала своє присутність за кордоном, а також локально, наприклад, в Індонезії. Дизайн NSA — одна з причин, чому люди полюбили моделі S, X і, більш недавно, 3 через їх якість. Коли покупці у сегменті люкс стають трохи більш освічені, необхідно більше зусиль для отримання своєї частки цих покупців, які завжди роблять свій вибір лише на основі таких факторів, як продуктивність або просто сексапільний зов.

Інновація у русі

Також новинкою у лінійці була їхня електромобільна модель LEAF — красива та компактна машина з усіма звичайними високими характеристиками разом з вражливим запасом батареї від другого виробника. Загалом, виробник також випускає електричні фургони з батареєю. Вони вважають, що завдяки своєму SMART Power Plan, вони зробили ще один крок до володіння новим ЕВ. Люди в Індонезії скоро матимуть простіше шлях до володіння використаним електромобілем.

Настрій для стійкого вождження

Як перший ЕВД від третього виробника, i3 пропонує роскошний підхід до повністю електричних автомобілів завдяки своєму динамічному дизайну та ще більш швидкому прискоренню. З кращою доступністю деталей та дешевшим сервісним обслуговуванням (двома чинниками, ключовими для більш привабливого досвіду володіння i3 для тих, хто в Индонезії хоче придбати екологічно чистий автомобіль), вона також зробила утримання i3 менш витратним.

Обличчя е-мобільності

Через дев'ять місяців, у вересні 2011 року, четвертий виробник мав на продаж у Джакарті півдюzin використаних i-MiEV. Отже, i-MiEV з можливою дистанцією 90 км забезпечує просте міське управління.

Комбінація сили

П'ятий демонструє його Volt plug-in гібрид, який використовує електричну та бензинову силову установку для подорожі до 40 миль лише на електриці (та ще більше за допомогою технології збільшення діапазону). Його гібридна конструкція також має привабити тих, хто все ще трохи сумнівається у всьому електричному автотранспорті, і думка про те, що в Індонезії ви могли б отримати запчастини та підтримку від GM через місцевих дилерів, справді цікава.

Революціонер доріг

Цей дешевий та задоволений, спортивний маленький автомобіль доводить, що чудова динаміка керування за рахунок двигуна, розміщеного ззаду, - це практичність в реальних умовах від шостої марки. Модель Zoe описують як найпопулярніший маленький та надзвичайно ефективний ЕЗ, доступний на ринку, який володіє відмінною динамікою при низькій вартості енергії. Кожен може собіallow Zoe, і враховуючи її компактні розміри завдяки густоупакованій батареї, бюджетний індонезець, який мріє стати більш екологічним у житті, ймовірно, серйозно розглядає цю опцію.

Піонерський прогрес

Це буде Kona Electric - справді відмінний компроміс для тих, хто потребує кращого простору для багажу або мешканця острову, який не впізнаває SUV і заставляє вас експлуатувати майже все на електрику до 40 миль на день від сьомого виробника. В компанії забезпечують безкоштовну заміну батареї та гарантію тривалістю 8 років в Індонезії, що робить ці пропозиції смачним коктейлем для покупців.

Щоб підсумувати це для споживача, який хоче перейти на електроенергію, особливо на такому витратному ринку, як Індонезія, б/у (доки воно не є занадто дорогим) ймовірно є найкращою можливістю стати екологічним. "Ну, коли така міжнародна співпраця з ЕЗП може бути встановлена, але здається, що це буде чужий концепт під небом Нусантари, оскільки все від сірих кінь до надмірної кількості фей, що летять десь в Південній Кореї, працює на дизелі або бензині.