D' VW ID3 Linkshandsfahrt Sportfahrzeug, ganz neu Energy Electrical Vehicle ass bestemwechs auszeechende Modell. Dës Fahrzeug bringt op unerhörte Wäise Innovatioun a Bequemlichkeit fir Fahreren. Dëst ass eng gut Zéierung fir Liewensmanner an Liewensmanne, déi eng grénger Liewes styl adoptéieren a hirn Co2-Fussoppricht miniméieren wolle als Produkter déi derheiweng qualité sinn.
D' Marke ADAL, déi dës Modell geschaffen huet, ass kiersch fir si hocheffizent Fahrzeuge, a dës Modell ass keen Ausnahme. Et ass eng perfekte Kombinatioun vun Luxus a techneschër Qualité, wat schippchen Bequemlichkeit an glatt Fohren begrënzt. D' kompakte Design vum Auto macht et léier fir eng Navagatioun durchn eng schmaale Strassen an eng eng Defeeschaft vun Parkplazeen, wou déi klug Featueren wéine de Réckwaartsspektaal fir simpel Parken begrenzt.
Eng Vorteil vun dëse, déi seker gutt ass, vum VW ID3 Linkshandsfahrt Sportwagen-Mark Läift neie Energie, deen elekrésch ass, ass dat ee effizent. D'Auto spart Energi, Zäit an Geld, wat allesmeng am Auto wëll huelen. Weil et eng elektresch Auto ass, kënnt et fir nëmmen een Bruchteil vun de Kuscht vun Benzin-Auto lafen an dir müss eech net um Benzin-Mangelen oder -Beschränkungen sorgten, well vun Emissiouns-Niveaue. D'r AC-System stell en komfortabel Klima sicher fir drécken an all Wetterbedingungen, wat dir warm hält an kalde Dagen an koud an heiße Dagen.
Eppes anerem wat vun dëser Auto fantastesch ass, ass Sächerheets. D'Mark ADAL hat gesitt, dat dës Auto den Industrie-Sächerheeanforderegegnummen huet, duerch Integratioun vun Topqualitéitstechnologieen wie vun Antiblockiersystem, Frontairbags, Sächerheetssäier an Traktionskontroll. Manne vun disse Funksiounen sinn geschaff fir eech, de Fahrer, an iwer Passagier all Zäit lang sächer ze huelen.
D' VW ID3 Linkshandsfahrgestall Sportfahrzeug ganz nei Energie Elektrikfahrzeug normalerweis een einfach Aufgabe ze fieren, well vun der Technologie wat secherlikt brillant geschafft gouf fir déi sleek Design ze begleiten. D' Sitze sinn regelbar an huelen den Fokus op de Bedarfe vum Fahrer, obwol d'Regler vun der Elektronik an der Armaturplatt integriert sinn fir es eeinfach ze machten, wéi eng Auto beim Fieren ze stëllen.
Steuerrad
|
Lénks
|
Gréisst
|
4261x1778x1568
|
Radstand
|
2765.mm
|
Körperstruktur
|
Fënnef Türen, fënnef Sitzer, Zwei-Box-Auto
|
Spillgewicht
|
1760. kg
|
Gesamtgréisst
|
2220kg
|
Reifegréisst
|
215/55 R18
|
Elektrodtyp
|
Permanentmagnetsynchronmotor
|
Maximal Motorpower
|
125KW
|
Maximal Motorëmofuss
|
310 N.m
|
Batterietyp
|
Flüssigkeitsgekühlter ternärer Lithiumakkumulator
|
Akkukapazitéit
|
52.8kwh
|
Rein elektrische Reichweite
|
210km
|
Hochste Geschwëndigkeit
|
101km/h
|
Ladeduer
|
Schnellladen 0,67 Stunnen, langsames Laden 8,5 Stunnen
|
Zuel vun Antriebsmoteren
|
Eenzel Motor
|
Zuel vun Gears
|
een
|
Getrippetyp
|
Elektrisches Fahrzeug een Geschwëndigkeitsgetéier
|
Getrippetyp
|
Fest Gearverhältnis Getéier
|
Fahrmethode
|
Hinterradantrieb
|
Vorderraufhängungssystem
|
MacPherson Afhängig Spännung
|
Hinterschte Färschungssystem
|
Mehrkoppel-Selbstfahrlaufwerk
|
Lenksystem
|
Elektrische Servolenkung (EPS)
|
Körperstruktur
|
Lasttragende Karosseriestruktur
|