Top 7 Zweete-Hand-Elektrikautoen-Fabriken an Indonesien

Indonesien hat sich bereits stärker entwickelt als Amerika hinsichtlich des Fahrzeugvolumens und vermag gleichzeitig saubere Luft zu gewährleisten, zusammen mit einer Vielzahl an Verkehrsstaus, insbesondere in den großen Städten wird dies getestet. Um dies zu bekämpfen und eine Zukunft mit weniger Abhängigkeit von der Verschmutzung zu fördern, setzt die indonesische Regierung derzeit Anreize für Elektrofahrzeuge (EVs), die auf den Straßen unterwegs sein sollen um. Allerdings kann ein Investment in ein neues EV für die meisten Indonesier teuer sein. Das führte dazu, dass auch in den günstigeren Preiskategorien ein höheres Volumen an Fahrzeugen nachgefragt wurde und die Nachfrage so hoch war, dass sie das Überschritt, was neue Fahrzeuge nicht abdecken konnten – doch der Handel mit gebrauchten EVs blieb stark. In diesem Moment könnt Ihr vielleicht neugierig sein, mehr über sieben gebrauchte Elektroautomarken zu erfahren, die oft in der Top-7-Liste der gebrauchten E-Autos auf unserer Insel erscheinen.

Führt den Weg

Den eersten Fabrikanten ass d'gréisste amerikanesch Marke an der Elektroauto-Industrie, wat si dräitch a auswärts gezeigt huet, zum Beispill och lokal an Indonésien. Dës NSA Design ass een vun deen Gründen, warum Leit en Geschmack fir d'Model S, X a méi kuerzli 3 genommen hunn wejen seng Qualitéit. Weil Käfer an der Luxussegment mer sophistisch wierden, muss se härder arbeeten fir seng Anteil an disse, déi allgemeng alléi op Faktoren wéi Performanz oder einfach Sex-Appeal basieren.

Innovation in Bewegung

Neech am Team war eeher auto mat dem Numm an LEAF, eng schönen an kleng Vehikel mat all den hautypischen Höchstfeatures dran an eng beeindruckende Batterie-Reichwee vum zweeten Fabrikaten. Mat Fernbereichsbatterien fähig Vans och produziert vun dissem. Et glaabt, dat mat sengem SMART Power Plan et noh eng Schritt gerueder nei EV-Besitz gemaach huet. Leit an Indonésien kritt bald en glatteren Weg fir e Zweitauto vum Electrauto ze besittzen.

D'Stimmung fir nachhaltiges Fueren

Als déi erschte BEV vum drëtt Zulleverantuer bierat de i3 e luxusmäßeg Interpretatioun vun all-elektrischen Automobilen mat sengem schnéiten Design a no schnéiterer Acceleratioun. An mat besserer Verfuegbarkeet vun Deelen an billiger Service op dem Nachermark (zwei Faktoren, déi krittesch sinn fir e méi aanehme i3-Besitzer-Ungerfong vun den an Indonesia, déi eng umweltfreundlech Auto kafen wolle), ass se och gesitt, dass seng Interess an der Besitz vun enger i3 wierder méi kaufbar gemacht.

D'Gesiicht vun der E-Mobilitéit

Nein Monate später, am September 2011, huet den vierten Zulleverantuen half een Dutzen gebrauchte i-MiEVs zum Verkaf an der Stelle Jakarta. Dausch nei Lichte stell d' i-MiEV mat engem Möglicheed vun 90 km Reichwee etz eeplacht Stadtfueren.

E Misch vun Kréift

Dënnfent sitt Volt-Plug-in-Hybrid, dat een elektresch an Gas-Powertrain benotzt fir bis zu 40 Kiloameeten alleen op Elektrizität z gesinn (an méi mit Range-Extending-Technologie). Seine Hybridesign soll och diejenigen anziehen, déi sich noch all-elektrische Automobilen gegenüber enger feelen. D'Idee, dass mat GM-gestuerte Komponenten an -Support vun heimiisch Dealern iwwerleegbar wäert an Indonesien, ass ech interessant.

Den Wegrevolutiounär

d'billig an amüsant, sportlech Kleenauto, wat beweist, dass groussartige achtergetriebe Dynamik real-weltlich praktesch ass vum sesty Brand. Den Modell Zoe gouf als de most populäre kleng an hautlech effizent EV verfügbar beschriewen, wat eng exzellente Dynamik a eng gënueg Energiiekuscht präsentéiert. All kann se Zoes bezuelen, an gege deng kompakt Gréisst vum straff gepackt Battérie-Pack, wahrscheinlech kuckt een Budget-Indonesier, déi grénger lewen will, sériously op disse Option.

Pionnierfortschritt

Dass wäer de Kona Electric - a wierklech gut Kompromiss fir déi méi Platzt fir Gepäck brauchen oder déi SUV-verweigerende Inselbewoner, déi dir fast all iwwer 40 Kilometer per Dag op Elektrizität laufen lasst vum sëventen Hersteller. Se stëtzt deng Kona mat këschtgratuiten Batterieersatz a 8 Jare Garantie in Indonesien, wat déi Anerbietungen e schmackhaf Kockteil fir Kaefer macht.

Fir dat zu zousammenfassen fir den Konsument, der op elektresch umstellen wëll, besonns in en kostensensibelen Market wie Indonesien, gebraucht (solang se net aber-sie-verlangen-aus-dem-Ärmel-shoot expensive) is wahrscheinlech hir best Chance grénieren ze geën. " Wann sou international Zsammearbeit fir EE wie dës et geschtert huet, scheint et eng fremd Begrief unner dem Himmel vun Nusantara ze sinn, well alles Diesel oder Benzin ass vun graue Mësch bis an zu vill Feen, déi aus Korea fliegen.