Hersteller un Zullerei vun Elektrofahrzeugen an Românië

Et ass e langfristige Veränderung déi sich duerch d'Industrieën érmengt hunn, mat besonderer Betoun op d'Automobilindustrie aktuell. D'Aufmerksamkeit déi elektreschen Fahrzeugen (EVs) kritt, stammt vun der Tatsucht dat de Welt effort macht fir schoner an klimefreundlecher Wee ze redden. Dëse Perspektiv ass am bestem aus Românië ze sinn, eng Kradel vum Lebu an Osteuropa, wou Geschicht a Kultur sich méi as anderswo vermengt. No letzen wir de Verännerungen vun NAFTA analyséieren; beim zweeten Gléck schéint et der selwecht ze sinn wéi wat am Begriff ass an Românië ze gescheen an der Landschaft vun der Produktion/der Versorgung vun Elektrofahrzeugen.

Românien Fuegert den Kategorie - Déi wéihteg Akteuren an Românië

Den ersten rumänischen all-EV-Club und den größten Elektromotoren-Club Rumäniens. Derzeit ist Rumänien das Land, das die größte Ladung EV übernimmt. Wie jeder im Start-up-Bereich weiß, kursieren Gerüchte, dass EMC einen magischen Schatten über jeden elektrischen Zwei-Rad- oder Batterie-Deal wirft, den man braucht, um eine EV-Operation vom Boden zu bekommen. Eine der größten Anlagen hier gehört einer Tochtergesellschaft des französischen Unternehmens. Im Jahr 2021 werden sie jedoch ein EV ihrer eigenen Marke liefern, in Form eines elektrischen Kleinwagens mit diesem Namen, der dazu bestimmt ist, das erste einheimische Elektrofahrzeug Rumäniens zu werden.

Beobachten Sie den Aufschwung der rumänischen EV-Anbieter

Das einzige, was fehlt, sind EV-Hersteller, aber Rumänien verfügt über ein aufstrebendes Ökosystem an Lieferanten und Komponenten, die auch einen großen Beitrag zur gesamten EV-Lieferkette leisten. Spezialisierte Lieferanten konzentrieren sich ihrerseits auf wichtige Bereiche wie Batterieproduktion, Ladeinfrastruktur oder Herstellung von Elektromotoren.

Eng Beispillleverantuer ass dësen, eng Komponentenfabrikant verantwortlech fir essentielle EV-Komponenten, wéi Zuelkabel, Batterietableauer an elektronsche Steuersystemer. Eng bemerkenswerte Zusammenarbeit ass hir déi mat der rumänische Regierung über den Test vun engem komplementären Ladesäit-Deployments basiert op dëser vorgeschlagenen néichste-Generation-Chargetech.

Den neiste solcher Zusammefstëscht kumt vun engem Departement vun der schwedischer Konsortium, dat een vun den gréissten Fabrikanten vun Fahrzeugsicherheitsausrüstungen der Welt ass, spezialiséiert op Airbags an Sägterouer, deen als konschafftleg seng Kräfte mit Prodrive zu vereenen, um sicher zstelle, dat elektronsche Fahrzeugen mindestens so sicheren Orte sinn opën Strassen.

D'Ausluch vum rumänisches EV Versand-Ekosystem

Zunaufang, ausgang vun der EV-Supply Chain in Rumänien, gitt ee Plattform fir 3 verschiddene Arten vun Arbeitsteamen, nëmlich sech Battérie-Produktionsanlagen, Ladeinfrastructur a och Elektromotorfabrikation.

Wéi och de groussste Beiträger zu enger BEV si deng Akkumulatuer, beweist dat Hersteller vun Zellen wéi disse zwou entschéddige Spieler bei der Produktion vun Akkupacks an Lithium-Ion-Akkumulatueren fir EVs sinn.

Zweetens, de Demand fir e Schnellladinfrastructur an der EV-Supply-Chain opzubauen. Provider wéi déifir - een vun méiere regierungsgedrittene Initiativen, déi justerwuähnt goufen - arbeite dran, den Zahlt vun Ladestationen zeierhéiszen an ze upgraden an der Repons op Verännerungen wéi disse.

Auch Elektromoteren fir EVs mëtten iwwerhaut qualitativ stark sinn. Déifir, an een vun Romanien's hauptenergische Firme sinn déi, déi schonn Projekte zammegefasst hunn fir d'Produktion vun Elektromoteren an engem Land.

Héiert sinn de Top 3 EV-Lieferanten, op déi ze gucken ass dëst Joer

Die Elektroauto-Industrie Rumäniens wird 2021 sprudelhaft wachsen, da rumänische Lieferanten einen riesigen Sprung nach vorn machen. Diese Firma hat beispielsweise Anfang dieses Monats bekannt gegeben, dass sie in die Elektroauto-(EV)-Lieferkette eintreten will mit einem Joint-Venture-Abkommen zwischen ihrem eigenen Unternehmen und einer nicht genannten japanischen Firma, die sich auch darum bemüht, ihre Produktionsanlage weiterzuentwickeln.

Dies ist eine weitere ausschließlich für diese Beobachtung, um es zu einem hochwertigen elektrischen Akku für EVs innerhalb der EU zu machen. Diese Trends werden sich ins nächste Jahr fortsetzen, da „das Unternehmen bereits mit dem Versand von Akkus auf alle europäischen Märkte begonnen hat“, wie Igarashi sagte.

D’Uewe vun Industrie-Experten

Diskussionen wie diese boten einen Kontext zum größeren Bild der rumänischen EV-Industrie – viele führende Hersteller und Lieferanten waren endlich gut in solchen Debatten vertreten. Rumänien war jedoch eines der Länder, in denen sie sagten, dass es noch nicht mit den EVs angefangen hat – und es spielt dort eine entscheidende Rolle.

Während de Këschteloun an der Liewenschafter-Säit rief; datt es notwendeg war, sou wéi Familienmitglieder op tu handelen (denn Liewenschafter sinn allgemeng reaktiv a protektionistesch iwwerhaapt, d.h., dat ass mäi Bambou - vollen Kontroll), gouf dat merkt datt dat kënnetgréisst. Se huetten erweist datt méi Investitiounen an der Lad Infrastructure noh dringend fir Rumänien nöteg war fir vum Fortschritt gericht mat Elektroauto-Wachstoum ze gein.

Im Wesentlechen het Rumänien seng eegene robuuste EV-Ekossystèm an den letze Jare gebaut, indem se Produzenten an Liewenschafter zisammengeruécks huet, déi éischer an der Lieferketten vun solche Vehikel präsent sinn. Rumänien ass de Tor zu enger Zeeke un mech gréissere Empire, déi op enger sauberer Mobilitéit ziit, well se si Finessparameter festléiert fir de Rumänen etwat kréiierlich am E-Mobilitéit ze stelle.