Ddéchtesch 10 elekrissche Nissan Leaf an Thailand

In einem reichhaltig vielfältigen Land wie Thailand ist es schwierig, sich vorzustellen, dass seine EV-Transformation im größten Schweigen stattfinden könnte. Einmal eine Nischenmarktbereich, der seitdem zu eigenem Leben erwacht ist, mit dem Leaf an der Spitze dieses Angriffs. Eine Versprechen, das er hoffentlich nicht brechen wird, mit der Hoffnung, dass Thailand eines der Länder sein kann, die -- in Jahren anstatt Jahrzehnten in der Zukunft -- den Übergang vom Ölzeitalter zum Eingang in ein neues Zeitalter markieren, wo alternative Kraftstoffe (natürlich oder andere) und Hochtechnologie friedlich zusammenleben. Um schnell diese Themen zu überprüfen, wird dieser Artikel die besten Nissan-Elektrofahrzeuge (EV) Leaf in unserem Land oder in Teilen der Welt zeigen und auch einen Blick auf ihre Eigenschaften & Vorteile werfen, falls sie aktuell immer noch Wasserflaschen unter Fahrgästen in Thailand und anderswo sind!!

Thailändesche Strassen an der Gréng Revolution

D’routgeschwidd a stount d’erweiterung vun d’Stadten an dem warmen Klima vum Thailand stellt e uniwikses Set vun Problem op fir elektresch Automobiler. Dëst gesot, bleift de Silberstreif am Horizont déi Mëglicheetschaft as de Regierung ginn erop kummen an drécken Politiiken fir mecher gréngere Auto-Landschaft ze ermoeglechen. D’Leaf ass Nissans Waffenstück, si Repons op d’Masse vun nei oder bald-aneien Uellechteschteuer (e-nvaders): se ass en Einfuhrsauto. D’Zusammengestee ass och en Zeichen vun wéi ernst Nissan et gouf mat de Design vun Nachhaltegkeet depäi dat all-elektresch Antrieb net vill Co₂ ausstoss. Leit kënnt denken dat besitt een Leaf an Thailand méi ass eng Art vun Umweltbewegung an so vill besser weider "kauf einfach en aneren Wagen" wéi et an der Mark gëtt.

Gëtt et dann schadd, wann een vermutlech d’besscht Nissan Leaf vum Thailand glech sull?

Verschiedene Lebensstile und Bedürfnisse werden durch eine Vielzahl an Nissan Leaf Modellen abgedeckt, die auf dem thailändischen Markt angeboten werden. Der wiederkehrende Nissan Leaf 2018, eines der am besten verkaufte Elektroautos bei Verbrauchern, wurde mit einem noch bedeutenderen Update versehen, indem das Akkupaketen auf mehr als beim Wettbewerbsdebüt (bei 40 kWh) vergrößert wurde, was den Fahrstreckenradius auf etwa ~243 km bei voller Ladung erhöht. Für Fahrer, die ein bisschen mehr Reichweite wünschen, gibt es das 62 kWh Hochleistungsakkupaket im Modell 2020, das bis zu einer völlig praktischen Option für sowohl tägliche Fahrten als auch Wochenendabenteuer bietet, mit völlig vernünftigen Fahrstrecken.

Kraft trifft Effizienz Fusion

D'Nissan Leaf hëlt net um so etwéi dat; se ass einfach méi effizent wéi all de aneren. Schaderal, a vun begrond, stellt dëse Motor en Torque beim Fierlaufen bereit--wat eng bessere Acceleration erlaabt wéi déi méisten intern Combustion Motors kritt. Aber sou schnell, ass d'Leaf räuschend still ze fieren -- se bränt nach nemmer kee Laut aus, ausser vun enger kleng Reifenruss am Ussen. Zousameg, duerch regenerative Brems Technologie, kann d'Nissan Leaf si eugen Energiemachd generéieren, déi bei der Verënnichung vum kinetesch Bewegung ofkomme, mat minimal Power fir den maximalen Reichweiten. D'Resultater balanseert mat Sustainability dréingkuerfen Nissan Technology a verankert Leaf weider als d'Smart Choix fir Umweltfreundlich Konsumenten an Thailand.

Bevor mir op Herz vum Nissan Leaf, Populär Modelle vun Thailand, éifreien

D'Nissan Leafs sinn dréck vumolde Modelle dës Jare an Thaïland. D'Variant Tekna, déi am Spitzenplatz vun der Gamme stéit, ass bei Käufersch allgemeng lieb gewéin a kënnt sich op e gréngter Weise vun Prämium-Funktioneën praventéieren, inklusiv Ledersteele, eng beeindruckend Bose-Sound-System a Nissan s ProPilot Semi-Autonome Fuehrsystème. Leit déi eng méi umweltfreundlech Stil vun Leven adoptéieren wolle, schéngen net op Komfort oder Bequemlichkeit, si ginn verfouert duerch d'Additioun vun Luxus-Touches an Staats-déi-kunsstechnologie an deier neiste Model.

Nissan Micra-baséiert Auto, an de mid-range Acenta, déi vu Recht mat Belieftheet ass - se stell een halwe Realistesch Spezifikatioun fir etwat halwe Vernünfteg Geld bereit. D'Standard-Dingederalltag sinn gesichert; Navigation, Klimaanlage a Smartphon-Integratioun sinn all am dréck vun der Acenta-Version dran, déi auswendeg wie e ganz normal Verbrenner ausgitt, méi mat engem elektreschen Levestil.

Warum en Nissan Leaf kafen

Dä Nissaan Leaf schéint een vun de bessere Geschäftsuregelen fir Dese, déi drëttig sinn, gégen de aktuelle elektrische Stroume Thaïlands ze schwommen. Wegen wéiergrenger Staatsanreize (Steuerausnahmen an gréi Subventionen) kritt den Aankoefpräis vun engem Elektroauto all nahe an Null. Den graduel ausweiten Infrastructure vun Laderstationen eliminiert deng Range Anxiety als Sorg, wat sech anwendungsgerécht fir städtesch oder luek Bewoner maacht.

Außerdem ass de Leaf so vill easier a billiger zum Dauerdréiwen, dass se méi wéinekmol vum Gesamtkoschten her konkurrenzfähig muss si. Weil de Leaf a Elektrofahrzeugen vun der Art méi wéiiger beweglech Deel hunnen mat dem Vergleich zu Verbrennerwagen, sinn se theoretesch méi verläslech an brauchen och méi selles Service, wobäi sparen puer Elektrizitéit virou Benzin oder Diesel eng Klass.

So lasse uns nich übermässig begeisterter weese; aber ganz ehrlech gesot, für méi wéinegs ass de Nissan Leaf een Symbole - vun Fortschritt an Erhalteg vum Umwelt, déi e Gespierd opstellt huet wéi mir schoner fahren sollt fir d'Zukunft. Déi Fahrzeuge, déi de Lëscht vun den 10 am stärkesen gewollten Nissan Leafs ausmache, sinn ee Signal vun der möglicherweiser Innovation an dem Schutz vum Umwelt an eng wirtschaftlich motivéiert Ummooss nach Electromobilität fir d'Staat. An no, letterlee, all thailändesche Führer, déi sich bemüege, dréiwen an déi Gréngrevolutioun uf Räder kënne kriegen, kriegen en Nissan Leaf, ob se wellens all Bells-an-Whistles, full Performanz Tekna oder ee méi praktesch Acenta.