Новы спартыўны аўтамабіль VW ID3 з левым рулём, электрамабіль Energy Electrical - гэта, безумоўна, выбітная мадэль, электрычны аўтамабіль, які прыносіць аўтамабілістам беспрэцэдэнтныя інавацыі і зручнасць. Гэты транспартны сродак з'яўляецца выдатным выбарам для людзей, якія жадаюць весці больш экалагічны лад жыцця і мінімізаваць уздзеянне выкідаў вугляроду.
Брэнд ADAL, які стварыў гэтую мадэль, прызнаны высокапрадукцыйнымі аўтамабілямі, і гэтая мадэль таксама не з'яўляецца выключэннем. Гэта сапраўды ідэальнае спалучэнне раскошы і якасці, гэта, безумоўна, тэхнічнае, што забяспечвае зручнасць перавозкі і плаўную язду. Кампактная канструкцыя аўтамабіля палягчае навігацыю па вузкіх праезных частках і вузкіх прасторах, паколькі разумныя функцыі, падобныя на камеру, вельмі простыя пры паркоўцы ззаду.
Адной з пераваг VW ID3 з левым рулём, брэнда спартыўных аўтамабіляў Energy, які з'яўляецца новай Электрыкай, з'яўляецца той факт, што ён энергаэфектыўны. Аўтамабіль дапамагае зэканоміць энергію, час і грошы, тое, чаго кожны жадае мець у аўтамабілі. Будучы электрычным аўтамабілем, ён працуе па меншай цане, чым у аўтамабіляў на бензіну, і вам не трэба турбавацца аб дэфіцыце бензіну або абмежаваннях у выніку колькасці выкідаў. Навакольнае асяроддзе забяспечваецца сістэмай пераменнага току, гэта, безумоўна, камфортна за рулём у любое надвор'е, захоўваючы цяпло ці холад у дні і прахалоду ў спякоту.
Яшчэ адна функцыя аўтамабіля, якая вельмі дзіўная, - гэта бяспека. Брэнд ADAL гарантуе, што гэты аўтамабіль адпавядае галіновым стандартам бяспекі за кошт інтэграцыі якасных тэхналогій, такіх як антыблакіровачная сістэма тармазоў, пярэднія падушкі бяспекі, кантроль бяспекі і кантроль цягі. Некаторыя з гэтых функцый створаны для таго, каб вы, кіроўца, заўсёды былі ў бяспецы са сваімі людзьмі.
Новы спартовы аўтамабіль VW ID3 з левым рулём, электрычны аўтамабіль Energy Electric, як правіла, лёгкая задача, таму што дзякуючы тэхналогіі ён, безумоўна, бліскучы, створаны для яго гладкага дызайну. Сядзенні, якія рэгулююцца, дапамагаюць і зручныя, якія сканцэнтраваны на патрэбах кіроўцы, нават калі электронныя прылады, убудаваныя ў прыборную панэль, дазваляюць лёгка кіраваць аўтамабілем падчас руху.
Стырно
|
левы
|
памер
|
4261x1778x1568
|
Колавая база
|
2765.mm
|
Будова цела
|
Пяцідзвярны, пяцімесны, двухмесны вагон
|
Утрымліваць вагу
|
1760. кг
|
агульны памер
|
2220kg
|
Памер шыны
|
215 / 55 R18
|
Тып электрода
|
Сінхронны рухавік пастаяннага магніта
|
Максімальная магутнасць рухавіка
|
125KW
|
Максімальны крутоўны момант рухавіка
|
310 Нм
|
Тып батарэі
|
Тройная літыевая батарэя з вадкасным астуджэннем
|
ёмістасць акумулятара
|
52.8kwh
|
Чысты электрычны дыяпазон
|
210km
|
Максімальная хуткасць
|
101km / г
|
час зарадкі
|
Хуткая зарадка 0.67 гадзін, павольная зарадка 8.5 гадзін
|
Колькасць прывадных рухавікоў
|
Адзін рухавік
|
Колькасць перадач
|
1
|
тып трансмісіі
|
Аднаступенчатая трансмісія электрамабіля
|
тып трансмісіі
|
Трансмісія з фіксаваным перадаткавым лікам
|
спосаб кіравання
|
Заднепрывадная кампаноўка
|
Сістэма пярэдняй падвескі
|
Незалежная падвеска Макферсан
|
Сістэма задняй падвескі
|
Шматрычагавая незалежная падвеска
|
сістэма рулявога кіравання
|
Рулявое кіраванне з электрычным узмацняльнікам (EPS)
|
Будова цела
|
Апорная канструкцыя кузава
|