Топ 7 вучэльнікаў другасюжных электракароў у Інданезіі

Інданезія ўжо перадуе ЗША па колькасці машын і пры гэтым захоўвае чыстую атмасферу, разам з мнохімі праблемамі у рацэ, якія особенно дапаміраюць у вялікіх горадах. Каб барацьбіць з гэтымі праблемамі і прысвяціць майбутніню, у якой менш залежнасці ад забруджэння, ўрад Інданезіі ўвядзе лі Каргаванне для электракічных транспартных засобаў (EV), якія выйдуць на вуліцы. Але інвестыцыі ў новы EV можа быць дарогой для большасці інданезцаў. Гэта прывяло да збільшэння аб'ёмаў продажаў машын нават у ніжніх цэнавых катэгорый і спыт стаў такім высокім, што новыя не ўспевалі закрываць спыт -- але вучныя продажы EV растуць. Цяпер вам можа цікава дзейста пра седем брендзаў вучных электракічных машын, якія часта з’являюцца ў тап-7 спісе вучных е-машын на нашай зямлі.

У чале

Першае прадпрыемства, найбуйшыя амэрыканскія маркі ў промысле электракараў, паказала сваю прысутнасць за межамі і таксама локальна, напрыклад, у Інданезіі. Дызайн NSA — адна з прычын, чаму людзі ўлюбліліся ў модэлі S, X і, больш недавна, 3 за якасць. Паколькі купцы ў сегмэнце luxe станоўляцца чатырні, трэба цяжэй працаваць, каб атрымаць частку гэтых, што завжды робяць сваё выбар на базе толькі фактараў, як перфарманс ці проста сексапільнасць.

Інавацыя ў руху

Новасцю ў лініі была іх электракара LEAF, красіўная і маленькая машина з усімі звычайнымі высокасістэмнымі функцыямі разам з імпрэсіўным батарэйным запасам ад другога прадпрыемства. З дадатковымі далёкімі батарэйнымі фургонамі, якія таксама вырабляюцца гэтым прадпрыемствам. Яно верыць, што з дапамогай свайго плана SMART Power Plan, яно зробіла ўзяць крок уперад да новага ваходжання ў EV. Людзі ў Інданезіі хутка маюць плавны шлях да ваходжання ў другаручны электракар.

Настрой на карацьлівую езду

Як першая БЭВ ад трэцяга вядомага вытворца, i3 прынімае роскошную інтэрпрэтацию ўсёlectric cars з яго швидкім дызайном і навет швідшым разгонам. І з кращай доступнасцю запчасткаў і дешэвай сервіснай абслугоўкай (два чынніка, якія ключава важныя для барасьці за больш прыцяглівы досвед спадаржання i3 для тых, хто ў Інданезіі шукае купіць экалагічна дружылівую машина), гэта таксама зробіла пазіцыяванне-спадаржання-і3 на самой справе менш сцяжным.

Спачатку E-Mobility

Дзевяць месяцаў спусты, у верасні 2011 года, чатырты вядомы вытворець мел палова дузен выкарыстаных i-MiEVs да продацы ў Джакарце. Так што ў гэтым святле, i-MiEV з можлівай дыстанцыяй 90 км прынімае некалькі лёгкіх горадскіх паїздак.

Змешанае магутнасці

Пятая модэль паказвае сваё ўстройства Volt з падключаемым гібрыдам, якое выкарыстоўвае электрычны і бензіновы прывад, каб працягнуць да 40 міль толькі на электрыцтве (і больш за хелпа тэхналогій пашырэння дыстанцыі). Іх гібрыдная дызайн таксама мае прыцягнуць тых, хто усё яшчэ трохи боіцца чыстай электракара, і мысль, што ў Інданезіі вы моглі б доступіць да часток GM і падтрымкі ад местных дилераў, сапраўды цікавая.

Ревалюцыя на дарозе

дзешэўная і радасная, спартовая маленькая модэль, якая дакажвае, што чудовае задняе прысуджванне дынамічнага вождзення — гэта рэальнае praktychneść ад шостога brand. Мадэль Zoe была апісаная як найпапулярнейшая маленькая і вышэйшаяэффектыўная EV, даступная, хвалючы чудовую дынаміку па нізкай цане энергіі. Усе можаце пазначыць Zoes, і ўдзеўшы на яе кампактны размір ад ціснага батарейнага пакета, бюджетны інданезіец, які марыць жыць экалагічніcej, верагодна будзе разглядаць гэты варыянт сер'ёзна.

Пачатак прагрэсу

Гэта була б Кона Электрык - справжня чудова кампроміса для тых, хто патрэбляе кращай прасторы для каверы ці любіцеля СУВ-адмоўнікаў, які заставляе вас ездзіць на электрычнасці май і ўсё, што дасягае 40 міль на дзень ад седмога вытворца. У Інданезіі атрымліваеся безплатная замена батарэй і гарантыйнае абслужванне трох гадоў, што робіць з гэтых прапаноў смакалец для пацходнікаў.

Для завяршэння гэтага для спожывача, які хоча перайсці на электракары, упершую чаргу ў такім частотным рынку, як Інданезія, выкарыстаная (пакуль яна не занадта дrahая) верагодна яшчэ якая магчымасць пойсці зеленай дарозай. "Ну, калі такая міжнародная супрацоўка для ЕВ, як гэта, можа быць створана, але ў выглядзе Нусантары ён будзе канцепцыяй з другога света, бо ўсё на дызеле ці бензіне, ад сівых кобыт да больш заўвагоднай феі, якая летіць дзе-небудзь у ПанячARN.